無線高低壓檢相儀技術(shù)指標(biāo)一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
LYWHX-8000B無線高壓核相儀（以下簡(jiǎn)稱“儀器”）用于兩條高壓線路并網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)核相。也可以用于遠(yuǎn)程（遠(yuǎn)距離）核相，確定相序顏色與相序名稱是否一致。儀器適合0.22～220kV交流輸電線路帶電作業(yè)和二次側(cè)帶電作業(yè)，具有高壓驗(yàn)電功能。
儀器采用無線傳輸技術(shù)，操作安全可靠，使用方便，克服了有線核相儀的諸多缺點(diǎn)，同時(shí)儀器配置GPS模塊，兩臺(tái)及以上儀器經(jīng)匹配、升級(jí)后可以用于遠(yuǎn)程核相。
無線高低壓檢相儀技術(shù)指標(biāo)二、工作原理
儀器由2個(gè)發(fā)射器和1個(gè)接收主機(jī)組成。發(fā)射器可以判斷線路是否帶電，測(cè)量線路相位和頻率。近程核相時(shí)，X和Y發(fā)射器將測(cè)量的數(shù)據(jù)通過無線電發(fā)送給接收主機(jī)，接收主機(jī)依據(jù)發(fā)射器數(shù)據(jù)計(jì)算兩線路相位差值，判斷同異相。
遠(yuǎn)程核相時(shí)，兩個(gè)Y發(fā)射器分別將測(cè)量數(shù)據(jù)發(fā)送給兩臺(tái)接收主機(jī)，主機(jī)由GPS授時(shí)后同步測(cè)量，計(jì)算兩臺(tái)主機(jī)相位差值即為兩線路相位差值，判斷兩線路同異相。
無線高低壓檢相儀技術(shù)指標(biāo)三、安全事項(xiàng)
1、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，應(yīng)按電力部門高壓測(cè)試安全距離標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。
2、標(biāo)準(zhǔn)配置絕緣桿3米，對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)為 ≤ 220kV。如測(cè)量線路電壓高于220kV時(shí)，請(qǐng)使用長(zhǎng)度大于3米的絕緣桿。
3、核相操作時(shí)，手持位置不要超過絕緣桿手柄位置。
無線高低壓檢相儀技術(shù)指標(biāo)四、技術(shù)參數(shù)
1、相位差準(zhǔn)確度：誤差≤5°。
2、頻率準(zhǔn)確度：±0.1HZ。
3、可跨電壓測(cè)量范圍為0.22KV～220kV。
4、發(fā)射器和接收主機(jī)的*大傳輸視距約100米。
5、遠(yuǎn)程核相時(shí)兩個(gè)GPS主機(jī)的距離為0.3公里～800公里。
6、真人語音提示測(cè)量結(jié)果和操作步驟。
7、3.2英寸彩屏同時(shí)顯示2條線路相位差、頻率、矢量圖和同異相結(jié)果，顯示GPS衛(wèi)星顆數(shù)，GPS授時(shí)狀態(tài)和時(shí)間等信息。
8、連續(xù)1小時(shí)無操作自動(dòng)關(guān)機(jī)。
9、發(fā)射器和接收主機(jī)均內(nèi)置可充電鋰電池，配置5V充電器。
10、主機(jī)內(nèi)置18650鋰電池，電池容量為2500mAH。發(fā)射器內(nèi)置14430鋰電池，電池容量為450mAH。
11、高壓測(cè)量時(shí)泄漏電流<10uA。
12、發(fā)射器工作功耗<0.1W，接收主機(jī)工作功耗<0.3W。
13、工作環(huán)境：-35℃--- +45℃ 濕度≤95%RH。
14、整機(jī)重量：約3.6KG。
15、儀器包裝尺寸：長(zhǎng)56cm*寬26cm*高13cm。
無線高低壓檢相儀技術(shù)指標(biāo)五、簡(jiǎn)介
1、儀器外觀簡(jiǎn)介
組件說明：
2、儀器操作簡(jiǎn)介
| 指示燈： 異相紅燈亮：兩線路異相。 同相綠燈亮：兩線路同相。 充電紅燈亮：正在充電。 充電綠燈亮：電已充滿。 按鍵： 1)長(zhǎng)按開機(jī)或關(guān)機(jī)。 2)短按近程測(cè)量模式、相序測(cè)量模式和遠(yuǎn)程測(cè)量模式切換。 補(bǔ)充： 1)右上角有電量指示； 2)*下端有充電接口插孔。 |
| 指示燈： 測(cè)量時(shí):紅燈和綠燈交替閃爍。 充電時(shí):紅燈亮正在充電，綠燈亮已充滿。 蜂鳴器： 接觸到高壓帶電線路則蜂鳴器響2秒，表示線路帶電。 安裝螺孔： 與伸縮絕緣桿相連。 充電孔： 充電時(shí)：連接充電器。 自檢時(shí)：連接測(cè)試線接地端。 檢測(cè)時(shí)：連接接地線。 |
2、儀器自檢方法
按下圖將發(fā)射器連接自檢測(cè)試線，發(fā)射器啟動(dòng)，蜂鳴2秒，紅綠兩指示燈交替閃爍。接收主機(jī)開機(jī)，在近程核相模式下顯示對(duì)應(yīng)發(fā)射器信息，則發(fā)射器與主機(jī)工作均正常。
提示：
自檢時(shí)兩發(fā)射器與接收主機(jī)的距離大于0.5米為宜。當(dāng)距離小于0.2米時(shí)，可能只連接了1個(gè)發(fā)射器而主機(jī)顯示2個(gè)發(fā)射器信息。此現(xiàn)象為正?，F(xiàn)象，不影響儀器使用。當(dāng)2個(gè)發(fā)射器都接電時(shí)，儀器顯示不受短距離影響。
自檢測(cè)試線內(nèi)部串有2M電阻，測(cè)試時(shí)人接觸鱷魚夾不會(huì)觸電。
自檢測(cè)試相位差為180度左右時(shí)，將任一自檢線插頭反轉(zhuǎn)，則相位差變?yōu)?度左右，反之亦然。
六、近程核相
高壓輸電線路核相（高壓核相）
將X和Y發(fā)射器連接絕緣桿，同時(shí)掛接在高壓線路上，接收主機(jī)開機(jī)選擇近程核相模式，即可顯示并播報(bào)核相結(jié)果。原理圖如下：
高壓開關(guān)柜帶電顯示器核相（低壓核相）
將X和Y發(fā)射器彎鉤替換為尖頭端子，并插入帶電顯示器，再將接地線DC端插入發(fā)射器接地孔（也是充電孔），鱷魚夾接地，接收主機(jī)開機(jī)選擇近程核相模式，即可進(jìn)行測(cè)量。發(fā)射器使用方法如下圖：
提示：由于帶電顯示器的主要作用是顯示開關(guān)柜是否帶電，并非標(biāo)準(zhǔn)的核相點(diǎn)，且不同廠家、不同時(shí)期、不同標(biāo)準(zhǔn)的帶電顯示器會(huì)產(chǎn)生不同程度的移相問題，且?guī)щ婏@示器L1、L2、L3與母線的對(duì)應(yīng)關(guān)系不一定正確，若核相結(jié)果異常則應(yīng)在一次線路上進(jìn)行核相。
遠(yuǎn)程核相
同時(shí)使用兩臺(tái)儀器可進(jìn)行遠(yuǎn)程核相，原理圖如下：
先將兩臺(tái)接收主機(jī)開機(jī)，切換到遠(yuǎn)程核相模式，在室外有GPS信號(hào)的地方完成授時(shí)，直至語音播報(bào)發(fā)射器無信號(hào)。再將分別將Y發(fā)射器接觸所測(cè)帶電線路，此時(shí)兩臺(tái)接收主機(jī)每10秒記錄一組數(shù)據(jù)，No1到No6分別為每分鐘的0s、10s、20s、30s、40s、50s的數(shù)據(jù)，對(duì)比甲乙兩機(jī)同一編號(hào)的數(shù)據(jù)即可判斷同異相。顯示界面如下：
提示：
（1）若測(cè)試地點(diǎn)無GPS信號(hào)(如地下配電室)，需先在室外有GPS信號(hào)的地方，將接收主機(jī)連接到GPS衛(wèi)星信號(hào)后，再拿到無GPS信號(hào)的地方測(cè)量，主機(jī)會(huì)自動(dòng)切換到授時(shí)模式。此時(shí)主機(jī)使用內(nèi)部時(shí)鐘，其精度比GPS時(shí)鐘差，且誤差會(huì)累積，請(qǐng)?jiān)谑跁r(shí)30分鐘內(nèi)完成測(cè)試，否則需重新連接GPS信號(hào)來校準(zhǔn)時(shí)鐘，以保證測(cè)試精度。
（2）如果甲乙兩機(jī)在短距離范圍內(nèi)（相距小于300米）測(cè)量，兩發(fā)射器的無線信號(hào)會(huì)相互干擾，可能使測(cè)量結(jié)果無效。
八、結(jié)果判斷與分析
結(jié)果判斷采用國標(biāo)*標(biāo)準(zhǔn)，同異相以30°為界。相位差≥±30°時(shí)為異相，語音提示“異相”，屏幕顯示“異相”，異相指示燈亮。相位差<±30°為同相，語音 提示“同相”，屏幕顯示“同相”，同相指示燈亮。所有相位差結(jié)果以X為參照，度數(shù)為Y超前于X的相位。
提示：兩線路頻率不相同時(shí)，需要使用準(zhǔn)同期并列裝置控制發(fā)電機(jī)的頻率相位，使發(fā)電機(jī)的相位和頻率與主網(wǎng)一致后才可以并網(wǎng)送電。準(zhǔn)同期與自同期并列操作見附錄B。
九、維護(hù)保養(yǎng)
1、長(zhǎng)期不使用時(shí)請(qǐng)充滿電后再存放。
2、本產(chǎn)品不宜存放在潮濕、高溫、多塵的環(huán)境中。
3、絕緣桿*使用前應(yīng)做耐壓試驗(yàn)，且每年進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn)。
十、出廠配置清單
物品名稱 | 數(shù)量 |
塑料機(jī)箱 | 1個(gè) |
接收主機(jī)（配置GPS功能） | 1個(gè) |
X發(fā)射器 | 1個(gè) |
Y發(fā)射器 | 1個(gè) |
伸縮式絕緣桿(3米) | 2根 |
尖頭端子 | 2個(gè) |
充電器(5V/1A) | 2個(gè) |
自檢測(cè)試線 | 2條 |
接地線 | 2條 |
說明書 | 1份 |
出廠檢驗(yàn)報(bào)告 | 1份 |
合格證 | 1份 |
提示：
尖頭端子為發(fā)射器頭部彎鉤的替換品。
自檢測(cè)試線內(nèi)部有電阻，市電自檢時(shí)人接觸鱷魚夾不會(huì)觸電。
接地線為直通導(dǎo)線，只用于低壓（電壓<1kV）場(chǎng)合，高壓時(shí)嚴(yán)禁使用。
十一、售后服務(wù)
1、儀器自售出之日起一個(gè)月內(nèi)，如有質(zhì)量問題，免費(fèi)更換新儀器。
2、儀器兩年內(nèi)凡質(zhì)量問題由我公司免費(fèi)維修。
3、儀器使用超過兩年，我公司負(fù)責(zé)長(zhǎng)期維修，適當(dāng)收取材料費(fèi)。
4、若儀器出現(xiàn)故障，請(qǐng)寄回本公司修理。不得自行拆開儀表，否則造成的自損我公司概不負(fù)責(zé)。
附錄A
絕緣桿參數(shù)補(bǔ)充說明
絕緣伸縮桿(材料)選用兵工企業(yè)生產(chǎn)的防潮絕緣管, 符合IEC/1C78標(biāo)準(zhǔn)具有防潮、耐高壓、抗沖擊、抗彎等特點(diǎn), 該材質(zhì)特性見下表。
表一 絕緣桿機(jī)械、電氣特性
項(xiàng) 目 | 單 位 | 指 標(biāo) |
馬丁式耐熱性(縱向) | ℃ | >200 |
抗沖擊(縱向) | MPa/cm | >147 |
抗彎度(縱向) | MPa | >343 |
表面電阻系數(shù)(水浸后) | Ω | >10x1011 |
體積電阻系數(shù)(常態(tài)) | Ω/cm | >10x1031 |
表二 絕緣桿耐壓試驗(yàn)參數(shù)
電壓 (kV) | 長(zhǎng)度(m) | 工頻耐壓 (kV) | 時(shí)間 (min) | 結(jié)果 | |
標(biāo)準(zhǔn)值 | 試驗(yàn)值 | ||||
6-10 | 1.5 | 44 | 44 | 1～5 | 合格 |
35 | 2.4 | 80 | 80 | 1～5 | 合格 |
66~110 | 2.8 | 254 | 254 | 1～5 | 合格 |
220 | 3.0 | 440 | 440 | 1～5 | 合格 |
?產(chǎn)品符合國家GB13398-92、GB311.1-311.6-8、3DL408-91標(biāo)準(zhǔn)和國家新頒布電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《帶電作業(yè)用1kV~110kV便攜式核相儀通用技術(shù)條件 DL/T971-2005》要求。
約百米長(zhǎng)的小區(qū)出入必經(jīng)之路，經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì)，就有14輛大小車輛?？吭诘缆穬蓚?cè)，原本4米多寬的車道，只剩下不到2.5米的通行空間。這是10日上午，在打通“生命通道”集中攻堅(jiān)行動(dòng)隨機(jī)檢查中，記者跟隨南京消防救援支隊(duì)檢查小組，在南京雨花臺(tái)區(qū)惠安新居小區(qū)門前看到的一幕。
這樣被“左右夾擊”的通道，是否能夠滿足消防車的正常通行？雨花臺(tái)區(qū)消防救援大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)找來一輛非登高作業(yè)消防車進(jìn)行測(cè)試，事實(shí)證明，車寬在3米左右的小型消防車無法順利通過。
“消防通道要求寬度、高度都要達(dá)到4米。被占用后，這些通道的寬度顯然不夠消防車通行。”雨花臺(tái)區(qū)消防救援大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)唐琪告訴記者，在這種情況下，消防員只能采取接水帶的方式進(jìn)行長(zhǎng)距離供水。“接水帶耗時(shí)較長(zhǎng)、受限較多，消防滅火就是與火情賽跑，只有搶先一步才能盡可能減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。”唐琪說。
今年1月1日，重慶市渝北區(qū)加州花園一高層住宅樓發(fā)生火災(zāi)，因消防通道被堵，消防員不得不現(xiàn)場(chǎng)切割隔離樁臺(tái)。物業(yè)緊急聯(lián)系車主，約5分鐘協(xié)調(diào)后，對(duì)消防車行進(jìn)造成影響的約30輛車，多數(shù)被開走，部分車輛被群眾合力移開。
惠安新居小區(qū)門前又是如何？記者注意到，一進(jìn)小區(qū)，路口右側(cè)就停放一輛體積不小的廂式貨車，占據(jù)約四分之一幅路面，車上沒有留下任何。再看左側(cè)，停放著一輛黑色轎車，消防員在車上找到了車主。
“我現(xiàn)在市區(qū)，大概一小時(shí)就回去把車開走。”唐琪聯(lián)系車主請(qǐng)他移車時(shí)，車主給出這樣的回復(fù)，并表示“是一次停在這里”，請(qǐng)消防員“再等等”。這“一個(gè)小時(shí)”的回答讓現(xiàn)場(chǎng)的消防員表示“說不出話來”。
為何車輛都停放在進(jìn)出小區(qū)的道路兩側(cè)，小區(qū)沒有停車位嗎？帶著這樣的疑問，檢查人員進(jìn)入小區(qū)了解情況。記者看到，小區(qū)內(nèi)并沒有劃設(shè)停車位，有車輛隨意停放在道路兩側(cè)，甚至有幾輛車直接停在綠化帶上。
“我們有75個(gè)地下停車位。但是現(xiàn)在沒有辦法投入使用。”小區(qū)產(chǎn)權(quán)單位安居頤和資產(chǎn)管理有限公司工作人員鄔先生告訴記者，小區(qū)主要用于安置南京市無房戶和低保戶，共198戶，車輛保有量并不高。如果地下車庫投入使用，75個(gè)車位足以容納本小區(qū)內(nèi)業(yè)主的私家車。
記者跟隨檢查人員前往地下車庫查看發(fā)現(xiàn)，小區(qū)的地下車庫入口就在剛剛被“左右夾擊”的小區(qū)進(jìn)出道路一側(cè)，兩個(gè)停車桿卻是高高豎起，外來車輛暢行無阻。為何沒有車輛停到地下車庫？原來，連接下行通道和地下車庫的排水口井蓋不知為何被全部拿開，一道排水溝暴露無遺，很難判斷車輛能否順利通行。與路面的車滿為患相比，地下車庫空空蕩蕩，地面還有較大面積積水。
記者從社區(qū)和居民口中了解到，由于無法確定管理責(zé)任，小區(qū)物業(yè)管理目前暫時(shí)由社區(qū)牽頭組織志愿者實(shí)施，而社區(qū)也非產(chǎn)權(quán)人，無法聘請(qǐng)專業(yè)的物業(yè)公司提供服務(wù)，地下車庫無人管理年久失修，所以一直閑置。
檢查現(xiàn)場(chǎng)，檢查人員向有關(guān)方面指出檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并提出相應(yīng)修改意見。南京雨花開發(fā)區(qū)管委會(huì)表示，他們正督促安居頤和資產(chǎn)管理有限公司推進(jìn)工作，形成規(guī)范的物業(yè)管理模式。
今年3月中旬至11月底，南京消防救援支隊(duì)開展打通“生命通道”集中攻堅(jiān)行動(dòng)，堅(jiān)決治理消防車通道被占用、堵塞、封閉以及高層建筑疏散通道不暢、室內(nèi)消火栓不能正常供水、消防電梯未保持完好有效等突出問題。記者從南京消防救援支隊(duì)獲悉，南京目前已發(fā)布通告12566份，施劃消防車通道標(biāo)志標(biāo)線1738處，設(shè)置警示標(biāo)牌2930處，清理違規(guī)占用堵塞消防車通道1436處。
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